Generadores de GLP de 40 kW frente a generadores diésel: comparación de los costos de almacenamiento de combustible y servicio

Un grupo electrógeno de GLP de 40 kW tipo caja puede ser una opción práctica cuando el emplazamiento ya cuenta con un suministro fiable de GLP y con espacio adecuado para un depósito de almacenamiento. El diésel puede ser más fácil de justificar cuando existe un sistema de suministro de combustible, se necesita una autonomía prolongada o el emplazamiento ya mantiene equipos diésel. Ninguno de los dos combustibles es automáticamente más barato: la decisión depende del sistema de almacenamiento instalado, las horas de funcionamiento previstas, el consumo de combustible con las cargas reales y el servicio técnico disponible en la zona.

Empiece comparando instalaciones completas, no solo los precios de los generadores. Un presupuesto más bajo para el equipo puede dejar de ser atractivo al incluir la instalación del depósito, la logística de suministro, las inspecciones y el mantenimiento periódico.

Almacenamiento de combustible: compare la instalación completa

Un generador de GLP necesita un depósito, regulación de presión, tuberías y protección adecuada para el sistema de combustible. La ubicación del depósito suele ser la primera limitación: la cabina no sustituye al sistema externo de almacenamiento de combustible, y las ubicaciones disponibles deben cumplir los requisitos de seguridad del emplazamiento, permitir el acceso para las entregas y mantener la distancia necesaria respecto de posibles fuentes de ignición. Según el acuerdo, el depósito puede comprarse, alquilarse o suministrarse mediante un contrato de combustible.

Pregunte si la instalación de GLP presupuestada incluye la base del depósito, los reguladores, las válvulas de aislamiento, las tuberías, la puesta en servicio y las inspecciones necesarias. Un bajo coste inicial del depósito puede implicar cargos periódicos de alquiler, compromisos de compra mínima o un acuerdo de suministro exclusivo. A lo largo de la vida útil de un generador de reserva, estas condiciones pueden ser más importantes que el precio del depósito.

El almacenamiento de diésel suele resolverse con un depósito integrado en la base del generador o con un depósito independiente de gran capacidad. Un depósito en la base puede simplificar una instalación compacta, pero su capacidad útil quizá no proporcione la autonomía necesaria. Un depósito más grande puede reducir la frecuencia de las entregas, aunque añade costes de contención, instalación, inspección y gestión del combustible.

El diésel almacenado durante largos periodos puede deteriorarse o contaminarse con agua y proliferación microbiana. Presupueste el análisis del combustible, la inspección del depósito y su limpieza o tratamiento cuando las condiciones del emplazamiento y el plan de servicio lo requieran. El GLP evita estos problemas de almacenamiento del diésel, pero su depósito, válvulas, reguladores y tuberías también requieren inspección y mantenimiento.

Dimensione el almacenamiento según la autonomía útil, no solo la capacidad del depósito

Para cualquiera de los dos combustibles, determine cuánto tiempo debe funcionar el generador antes de que pueda llegar un suministro fiable al emplazamiento. Tenga en cuenta la carga prevista, la duración de los cortes, el acceso para las entregas con mal tiempo y cualquier reserva operativa. Las necesidades de almacenamiento de un emplazamiento que puede reabastecerse rápidamente son distintas de las de uno con acceso vial difícil.

Solicite a cada proveedor los datos de consumo de combustible con la carga prevista, no solo con la potencia nominal completa de 40 kW. Un generador que abastece a un edificio con poca carga puede consumir combustible a un ritmo diferente por unidad de electricidad que cuando funciona cerca de su potencia nominal. Utilice el mismo perfil de funcionamiento para ambos presupuestos, incluidas las pruebas y los periodos de funcionamiento periódico en espera.

En el caso del GLP, la selección del depósito también depende de la velocidad a la que pueda suministrar el combustible en forma de vapor según la temperatura y las condiciones de funcionamiento del emplazamiento. Un depósito puede contener suficiente combustible para la autonomía deseada y, aun así, no suministrarlo al motor al caudal necesario cuando hace frío. Pida al proveedor de combustible que dimensione el sistema de almacenamiento y control de presión para la demanda del generador y las condiciones locales.

¿Qué cambia en el presupuesto de servicio?

Ambos tipos de generador necesitan cambios programados de aceite y filtros, revisiones del sistema de refrigeración, mantenimiento de la batería y pruebas periódicas. El coste depende de los intervalos de servicio del fabricante, las horas de funcionamiento anuales, el precio de los repuestos y el tiempo de desplazamiento del técnico. Solicite a los proveedores un programa de mantenimiento que contemple tanto las horas de funcionamiento como el tiempo transcurrido; una unidad de reserva puede requerir mantenimiento incluso si funciona con poca frecuencia.

El mantenimiento del diésel puede incluir la revisión de los filtros de combustible, los inyectores y el estado del combustible almacenado. Los motores de GLP suelen utilizar un sistema de encendido por chispa, por lo que el programa de mantenimiento puede incluir bujías y componentes de encendido. Los reguladores de gas y otros componentes del sistema de combustible también requieren inspecciones adecuadas. Ninguna de estas listas constituye un plan de servicio completo: compare los programas específicos de los modelos propuestos.

El perfil de carga también es importante. Un generador diésel que funcione con poca carga durante largos periodos puede requerir una estrategia de funcionamiento y mantenimiento distinta a la de uno que opere cerca de la carga prevista. Comente la carga esperada con el proveedor e incluya en la comparación de costes las pruebas o medidas correctivas recomendadas.

Prepare una comparación que los proveedores puedan presupuestar en condiciones equivalentes

Proporcione a ambos proveedores los mismos requisitos: potencia eléctrica necesaria, tensión y frecuencia, cargas de arranque, horas de funcionamiento anuales previstas, carga de operación, duración de la reserva, ubicación del emplazamiento y requisitos de la cabina. Confirme que cada unidad propuesta pueda soportar el arranque de motores y el servicio previsto, y no solo suministrar 40 kW con una clasificación o unas condiciones diferentes.

A continuación, compare los costes durante el periodo de propiedad previsto con estas categorías:

• Equipo instalado: generador, cabina, depósito, sistema de combustible, cimentaciones, conexión eléctrica, puesta en servicio y entrega.
• Suministro de combustible: consumo previsto con la carga de operación, precio del combustible entregado, cargos de entrega, alquiler del depósito y compromisos contractuales.
• Mantenimiento programado: repuestos, mano de obra, desplazamientos, inspecciones periódicas y mantenimiento basado en el calendario.
• Mantenimiento del almacenamiento de combustible: inspecciones del depósito y las tuberías para ambas opciones, además de análisis o limpieza del combustible diésel cuando estén incluidos en el plan del emplazamiento.
• Costes de continuidad operativa: disponibilidad de repuestos, tiempo de respuesta del técnico y consecuencias operativas de una reparación o entrega de combustible retrasada.

Separe los costes anuales fijos de los que aumentan con las horas de funcionamiento. En una unidad de reserva que se usa solo ocasionalmente, el alquiler del depósito y las visitas programadas pueden pesar más que la diferencia en el consumo de combustible. En caso de funcionamiento frecuente, el precio del combustible entregado y el consumo con la carga real pueden influir mucho más en el resultado. Compruebe la comparación tanto con las horas anuales previstas como con un escenario de uso más intensivo.

Cuando cambian las necesidades de potencia

No seleccione un generador de gas de mayor tamaño solo porque su coste publicado por kilovatio parezca atractivo. El sobredimensionamiento modifica el perfil de carga y la economía de instalación y mantenimiento. Si otro proyecto requiere una capacidad considerablemente mayor y dispone de suministro de gas natural, elgrupo electrógeno de gas natural de 1000 kW en contenedor de AMICO sirve de referencia para una aplicación de otra escala; su potencia nominal de 1.000 kW con gas natural no lo convierte en un sustituto de una unidad de GLP o diésel de 40 kW.

Antes de realizar un pedido, solicite un presupuesto de la instalación completa y un programa de servicio para cada modelo preseleccionado, junto con una propuesta de suministro de combustible para el emplazamiento real. La mejor opción es la que cumple los requisitos de autonomía y respuesta a un coste total aceptable, considerando las horas de funcionamiento que probablemente tendrá la instalación.